jak rozwiązana jest konstrukcja dlugiego zelaznego mostu aby jego wydluzenie przy wzroscie temperatury latem nie spowodowalo rozsadzenia filarow brzegowych

Po między jednym a drugim kawałkiem żelaznego odcinka stosowane są przerwy dylatacyjne.Tak samo jak w torach kolejowych szyny są łączone w sposób umożliwiający im zmianę długości przy zmianach temperatury. Szczególnie w zimie łatwo zauważyć , że między kolejnymi szynami znajdują się dość szerokie odstępy.W lecie, przy wysokiej temp. , odstępy są niemal niewidoczne. Gdyby takich odstępów nie zostawiono, szyny, wydłużając się w lecie, wyginałyby się, powodując katastrofy kolejowe.Na tej samej podstawie co do temperatur zelaza jest budowany most.